ERE-regeling 2026: Geld verdienen met thuisladen van je elektrische auto

Elektrisch rijden wordt in Nederland steeds aantrekkelijker. Vanaf 2026 kunnen particuliere eigenaren van een elektrische auto profiteren van de nieuwe ERE-regeling (Emissiereductie-eenheden). Met deze regeling ontvang je een vergoeding voor de stroom die je thuis gebruikt om je elektrische auto op te laden.

Voor veel EV-rijders kan dit jaarlijks honderden euro’s opleveren. Het enige wat je nodig hebt is een geschikte laadpaal met ingebouwde MID-meter en registratie bij een erkende ERE-dienstverlener.

In dit artikel leggen we uit hoe de ERE-regeling werkt, welke laadpalen geschikt zijn en hoeveel voordeel je kunt behalen.

Wat is de ERE-regeling?

De ERE-regeling is onderdeel van de Europese duurzaamheidsdoelstellingen. Brandstofleveranciers moeten hun CO₂-uitstoot verminderen of compenseren. Wanneer zij onvoldoende verduurzamen, moeten zij emissiereductie-eenheden (ERE’s) inkopen van partijen die aantoonbaar bijdragen aan het verminderen van uitstoot.

Vanaf 2026 kunnen ook particuliere eigenaren van een elektrische auto deelnemen aan dit systeem. Iedere kilowattuur die thuis in een elektrische auto wordt geladen, kan worden omgezet in ERE-certificaten. Deze certificaten vertegenwoordigen een financiële waarde die uiteindelijk wordt uitgekeerd aan de eigenaar van de laadpaal.

Hoe werkt de ERE-regeling in de praktijk?

Het principe is eenvoudig. Door thuis je elektrische auto op te laden, vervang je fossiele brandstoffen door elektriciteit. Hierdoor wordt CO₂-uitstoot bespaard.

De Nederlandse Emissieautoriteit (NEa) registreert deze emissiereductie via erkende inboekdienstverleners. Brandstofleveranciers kopen vervolgens deze emissiereductie-eenheden op om aan hun wettelijke verplichtingen te voldoen.

Dit betekent dat jij als EV-rijder een vergoeding ontvangt voor de stroom die je thuis verbruikt voor het laden van je auto.

Wat heb je nodig om ERE-certificaten te ontvangen?

Om gebruik te maken van de ERE-regeling zijn twee zaken noodzakelijk:

• Een laadpaal met ingebouwde MID-gecertificeerde energiemeter
• Registratie bij een erkende ERE-dienstverlener

Een veelgemaakte fout is de aanname dat een MID-meter in de groepenkast voldoende is. Voor de ERE-regeling geldt dat de MID-gecertificeerde meter in de laadpaal zelf geïntegreerd moet zijn. Een losse MID-meter in de meterkast wordt niet geaccepteerd.

Juist daarom kiezen veel huishoudens tegenwoordig voor een moderne slimme laadpaal die volledig voorbereid is op de ERE-regeling.

Wat is een MID-gecertificeerde laadpaal?

MID staat voor Measuring Instruments Directive. Dit is een Europese certificering die garandeert dat energiemetingen nauwkeurig en juridisch geldig zijn.

Voor de ERE-regeling is dit essentieel. De overheid wil exact kunnen vaststellen hoeveel stroom daadwerkelijk in een elektrische auto is geladen.

Een geschikte laadpaal moet daarom:

• Een geïntegreerde MID-meter bevatten
• Verbonden zijn met internet
• Laadgegevens automatisch kunnen doorsturen
• Voldoen aan de eisen van de Nederlandse Emissieautoriteit

Populaire laadpalen die hiervoor geschikt zijn, zijn onder andere de Easee Charge Max en Easee Charge Pro.

Hoeveel kun je verdienen met de ERE-regeling?

De opbrengst is afhankelijk van verschillende factoren:

• Het aantal kilometers dat je rijdt
• Hoeveel je thuis laadt
• Het verbruik van je elektrische auto
• De marktprijs van ERE-certificaten

Bij een indicatieve waarde van ongeveer € 0,10 per geladen kWh kunnen de opbrengsten oplopen tot:

• Ongeveer € 300 tot € 350 per jaar bij gemiddeld gebruik
• Ongeveer € 450 of meer per jaar bij hogere kilometrages

De uiteindelijke vergoeding wordt bepaald door de marktwaarde van de certificaten en kan daardoor variëren.

Werkt de ERE-regeling ook met zonnepanelen?

Ja. Sterker nog, wanneer je jouw elektrische auto oplaadt met zelf opgewekte zonnestroom profiteer je dubbel.

Je bespaart op energiekosten én ontvangt een vergoeding via de ERE-regeling. Hierdoor wordt thuisladen met zonnepanelen nog aantrekkelijker.

In combinatie met slimme laadfuncties kunnen moderne laadpalen automatisch laden wanneer er voldoende zonne-energie beschikbaar is.

Kan ik mijn bestaande laadpaal upgraden?

Dat hangt af van het type laadpaal dat momenteel is geïnstalleerd.

Beschik je over een oudere laadpaal zonder ingebouwde MID-meter, dan is deze vaak niet geschikt voor de ERE-regeling. In sommige gevallen kan een upgrade worden uitgevoerd, maar regelmatig is vervanging de meest toekomstbestendige oplossing.

Wil je weten of jouw laadpaal geschikt is? Dan is het verstandig om dit te laten controleren door een specialist in laadoplossingen.

Is mijn groepenkast geschikt voor een nieuwe laadpaal?

Bij het plaatsen van een nieuwe laadpaal wordt niet alleen gekeken naar de laadpaal zelf. Ook de elektrische installatie moet geschikt zijn.

In sommige woningen is een uitbreiding van de groepenkast nodig of moet een extra eindgroep worden aangelegd.

Een inspectie vooraf voorkomt verrassingen en zorgt ervoor dat de installatie veilig en volgens de geldende normen wordt uitgevoerd.

Waarom kiezen voor een laadpaal die klaar is voor de toekomst?

De ontwikkelingen rondom elektrisch rijden gaan snel. Functionaliteiten zoals dynamische energietarieven, slim laden, zonnepanelen, thuisbatterijen, ERE-certificaten en toekomstige vehicle-to-grid toepassingen worden steeds belangrijker.

Door direct te kiezen voor een moderne laadpaal met MID-certificering ben je voorbereid op toekomstige ontwikkelingen én profiteer je direct van de voordelen van de ERE-regeling.

Advies over een ERE-geschikte laadpaal?

Wil je weten welke laadpaal geschikt is voor de ERE-regeling of ben je benieuwd of jouw huidige installatie voldoet?

Bij Donck Elektrotechniek adviseren wij dagelijks particulieren en bedrijven over slimme laadoplossingen, MID-gecertificeerde laadpalen, load balancing, zonnepanelen en toekomstbestendig elektrisch laden.

Bekijk onze pagina over laadpaal installeren of neem contact op voor persoonlijk advies.